Andreas Lubitz - Co-piloto da GermanWings

O co-piloto da Germanwings que provocou a queda de um avião com 150 pessoas a bordo terá dito a uma ex-namorada que queria ficar na História, devido a um acto que iria "mudar todo o sistema". De acordo com esta mulher, que falou com o jornal alemão Bild, Andreas Lubitz tinha um desejo: "As pessoas de todo o mundo vão saber o meu nome".

"Nunca soube o que ele queria dizer mas agora faz sentido", afirmou a antiga namorada de Lubitz, que confessou ao jornal ter pesadelos com a queda do avião.

De acordo com o jornal The Independent, Andreas Lubitz, de 27 anos, tinha passado por uma crise séria na relação com a actual namorada: o namoro teria terminado no dia anterior ao despenhamento do Airbus A320 nos Alpes franceses.

O jornal britânico adianta que também se levantaram especulações quanto à sexualidade de Lubitz. O co-piloto poderia ser homossexual e ter-se visto forçado a escondê-lo.

Foi em 2007 que Lubitz entrou na Lufthansa, sendo primeiro comissário de bordo. Um ano depois, foi para a escola de pilotos da companhia aérea nos Estados Unidos da América, onde foi declarado "inapto para voar" várias vezes. O seu programa de treino foi interrompido em muitos momentos, sem que a companhia tenha revelado as razões.

O co-piloto estava de baixa médica devido a depressão no dia em que voou de Barcelona para Dusseldorf, tendo escondido os documentos que o comprovavam da Lufthansa.

Declaração de uma ex namorada:

Uma ex-namorada do copiloto do Airbus A320 disse ontem, em entrevista ao jornal alemão 'Bild', que Andreas Lubitz planeava fazer algo tão espetacular que "mudaria o sistema" e "todos saberiam o seu nome e se lembrariam dele".

Identificada como Maria W. (pseudónimo), a hospedeira de bordo, de 26 anos, manteve uma relação com o copiloto em 2014 e admite ter recordado a frase ao saber da queda do avião da Germanwings, em que seguia o ex-namorado, nos Alpes Franceses, ceifando a vida de 150 pessoas. Contou que inicialmente não percebeu o significado daquelas palavras mas que agora fazem sentido.

Lubitz queixava-se das condições laborais e do ordenado e sonhava ser comandante de voos de longo curso na Lufthansa, mas, de acordo com Maria W., sabia que, devido ao problemas de saúde, esse desejo seria impossível de concretizar. A jovem explica que Lubitz não falava sobre a doença e apenas referia estar a receber tratamento psiquiátrico. Durante a noite, o piloto tinha pesadelos e acordava a gritar: "Vamos cair." A ex-namorada admite ter terminado a relação por temer Lubitz. "Enquanto conversávamos, ficava fora de si e gritava (...), tornou-se uma pessoa diferente."

A Lufthansa recusou comentar estas revelações, que surgem numa altura em que as autoridades confirmam que o alemão de 28 anos recebera baixa psiquiátrica que abrangia o dia 24 de março, data da queda do avião da Germanwings.

Continuam a ser revelados pormenores da tragédia aérea do voo 4U9525 da Germawigns, que matou 150 pessoas. O diário alemão Bild teve acesso aos registos das caixas negras da aeronave e reconstituiu uma cronologia dos acontecimentos, com base nos diálogos ocorridos no cockpit. A conclusão é simples: o copiloto, Andreas Lubitz teve intenção de causar o acidente.

10h27 – A 38 mil pés de altitude (11.600 metros), o piloto do Airbus A-320, Sondenheimer, pede ao copiloto para "preparar a aterragem em Dusseldörf", ao que Andreas Lubitz responde "Oxalá. Vamos ver...", demonstrando intenção de provocar o acidente.

10h29 – Como o voo tinha saído com algum atraso de Barcelona o piloto não teve tempo de ir à casa de banho. Teria explicado isto a Lubitz, que se oferece para ficar aos comandos do avião na sua ausência. "Podes ficar no comando", diz o comandante, antes de se ouvir o chiar de uma cadeira. Os radares registam a primeira descida de altitude do avião.


Como um piloto fica fechado no cockpit


10h32 – Os controladores aéreos franceses, em Marselha, tentam contactar o voo. Lubitz já acionou o sistema de descida e nesse momento soa o alarme por perda de altitude. Em seguida, ouve-se uma pancada seca na porta, como se alguém a tentasse abrir com um pontapé. "Por amor de Deus, abre a porta!", grita o comandante.

10h35 – Em segundo plano, começam a ouvir-se gritos de passageiros. O avião está a 7 mil pés de altura. A gravação regista "ruídos metálicos fortes, contra a porta da cabine",  como se esta fosse golpeada com um machado.

10h36 – O voo está a uns meros 5 mil metros do solo. Soa novo alarme e o piloto desespera do outro lado da porta de acesso ao cockpit: "Abre a maldita porta!". Lubitz não responde.


10h38 – A 4 mil metros de altitude, ouve-se o co-piloto a respirar fundo.

10h40 – A asa direita do avião da Germanwings embate contra uma montanha. Ouvem-se mais gritos de passageiros em pânico. Depois, faz-se silêncio.

Fonte: msn

Na minha humilde opinião, acho que este rapaz estava com uns espiritos obsessores muito fortes. Uma das causas da depressão é por haver espiritos obsessores. Andreas Lubitz faz despenhar um avião com 150 pessoas a bordo, acho que este acontecimente ele já o andava a preparar a bastante tempo e aproveitou que o comandante do avião não ter ido a casa de banho em barcelona para dizer-lhe que podia ir a vontade que ele tratava do Voo. Embora  o sistema de bloqueio da porta do cokpit seja um sistema de segurança, acho que deveria haver uma forma um codigo mestre só conhecido pelos pilotos e por uma pessoa responsavél no voo, para puder abrir a porta por fora mesmo com o sistema de bloqueio ativado.
Agora adotam outra regra de segurança onde tem que haver sempre 2 pessoas no cokpit do avião, que atualmente já vigora nos EUA pouco depois dos atentados do 11 de Setembro

Agora a pergunta mestre: Sabemos que ele cometeu suicidio e homicidio ao mesmo tempo, que consequencias terá este espirito? Também temos o fator de mortes coletivas que falavamos no outro dia.
Ouvi também a historia de uns rapazes que tinham vindo de avião para barcelona e teriam que fazer a viagem de volta a dusseldorf mas optaram por fazer o trajeto de comboio. Podemos supor que estes espiritos nao estariam envolvidos nestas mortes coletivas, mas também estamos a falar de um suicidio onde arrastam mais 149 vidas com ele. Ou terá sido uma morte necessária para mudar o sistemas de segurança dos aviões? Nunca conseguiremos explicar estás stuaçoes

A Cleopatra criou um tópico deste mesmo assunto, mas acaba por ser diferente...

Só pergunto o que leva alguém em plena consciência fazer uma coisa destas... Já o outro maluco em contra-mão na A8 foi por causa da namorada o ter deixado e queria-se matar...

Oh pá isto não é altura nem o lugar mais indicado para dizer isto, mas anda-me a perturbar o facto de que eu acho que conheço este homem   

Procurei pelo nome como não encontrei nada criei este mas se estiver a infringir alguma regra posso apagar....

A única explicação que encontro para este sucedido é espíritos obsessores que é uma das maiores causas de suicídio e karma das outras pessoas. tem graça cody porque quando vi a foto dele pensei o mesmo

Eu juro por tudo que acho que o conheço. Eu vivi na Alemanha não me admiro que o tenha conhecido

Procurei pelo nome como não encontrei nada criei este mas se estiver a infringir alguma regra posso apagar....

Julgo que não será necessário, até porque o tópico da Cleopatra fala de outra teoria.

https://portugalparanormal.com/index.php/topic,34831.0.html

Obrigado black

Que engraçado... ainda há pouco estava a ver informações na net, de diferentes fontes, para tentar traçar uma linha de compreensão, agora que as coisas já estão "mais ou menos calmas" sobre o Andreas. E chego aqui ao PP e vejo este tópico.

Bem, em certa medida concordo consigo misticopt28, quando fala da possibilidade de este copiloto se encontrar sob a influência de um obsessor... a depressão pode ser um grande obsessor sem dúvida...

No entanto, há aqui algumas questões que me parecem relevantes e pouco clarificadas:

- Obviamente que há uma necessidade por parte da Lufthansa em identificar uma causa. Ao contrário de alguns acidentes aéreos que têm acontecido e cuja causa é quase sempre mecânica.

- Como é que é realizada a avaliação psicológica destas pessoas? Uma depressão não pode ser contornada através de técnicas psicológicas, mesmo que o sujeito seja muito inteligente e procure "mascarar" os sintomas, os sinais são quase sempre evidentes nas técnicas de avaliação psicológica, mesmo os sinais mais subtis, por exemplo com o uso das técnicas projetivas.

- Ao que parece ele estaria "deprimido" há já algum tempo, o rompimento com a namorada foi a gota de água... mas estranhamente, a namorada afirma que ele já tinha dito que queria ser conhecido... o que mostra aqui alguma "obsessão" relativamente a uma notoriedade que pretende.

- Também sabemos que o avião tinha 24 anos e apesar de todas as manutenções que se  realizam, poderia ter havido alguma "negligência" da companhia, já que o voo era de poucas horas.

Sob o ponto de vista espiritual... isto é que foi um acumular de karma... já que não foi apenas suicídio e também um homicídio... mas, se efetivamente o Andreas apenas "cumpriu" um "plano" de karma coletivo, não sei até que ponto terá sido suicídio e homicídio.

- não sabemos efetivamente o que aconteceu na cabine... ou sabe-se? Ninguém sabe, apenas se deduz... será que aquilo que aconteceu poderá ter outras justificações e essas atenuarem a situação kármica deste ser?

Não sei responder a nada disto. Apenas reflito, levanto hipóteses e espero sinceramente que o tempo venha a desvendar tudo isto... mas infelizmente isto é uma utopia, pois o tempo apenas apagará esta lembrança da nossa mente.

Parece que houve um jornal que teve acesso aos áudios das caixas negras! mas que motivos teriam para culpar a Andreas se não tivesse sido ele? há muitas suposições agora, eu ouvi na radio na terça a noite um membro da companhia aérea a dizer que tinha sido feita uma inspeção ao avião na segunda feira e que embora o avião tivesse 24 anos estava em prefeito estado para voar. Não quarta feira sai as noticias que teria sido o co-piloto o responsável pela queda. Tudo me dá a entender que ele já andava a espera da oportunidade para ficar sozinho para fazer uma coisa destas


O jornal alemão Bild am Sonntag divulgou alguns dos diálogos e sons registados pela caixa negra do avião da Germanwings, que se despenhou nos Alpes franceses.

No início da gravação, o piloto do avião, o capitão Patrick Sondheimer, pede desculpa aos passageiros pelo atraso de 26 minutos a sair de Barcelona.

Durante os próximos vinte minutos, Andreas Lubitz avisa o piloto de que ele pode ir à casa de banho a qualquer momento, notando que Sondheimer não foi aos lavabos em Barcelona. Afirma que pode ficar com o controlo do avião.


Depois de alcançarem a altitude de cruzeiro, o piloto pede a Lubitz para preparar a aterragem. Segundo os procuradores franceses citados pelo jornal Daily Mail, as respostas de Lubitz são lacónicas. Só diz: "Se tudo correr bem" e "vamos ver".

Dois minutos depois de Lubitz ter começado os preparativos para a aterragem, Sondheimer avisa o co-piloto que ia à casa de banho. "Ficas tu ao comando", indicou. Quando voltou, a porta estava trancada. Começou a bater à porta, enquanto o avião descia. A caixa negra captou o soar do alarme.

Nesse momento, Sondheimer grita: "Pelo amor de Deus, abre a porcaria da porta!", antes de recorrer a um machado para tentar arrombá-la e forçar a entrada do cockpit. Desde que o piloto sai do cockpit, em nenhum momento se ouve a voz do co-piloto Lubitz. Registaram-se os gritos dos passageiros.

Às 10h40, ouve-se o som forte, relativo ao choque da asa direita do avião com a montanha, e os gritos dos 150 passageiros a bordo.

Lubitz procurou tratar problemas de visão

Andreas Lubitz foi duas vezes ao hospital universitário de Dusseldorf. De acordo com o Daily Mail, o co-piloto procurou tratamento para problemas de visão, que podem ter agudizado a sua condição psiquiátrica.

O stress excessivo pode ter sido causado pelo medo de perder o emprego, devido à deterioração da visão. O jornal britânico adianta que o problema também pode ter causas psicossomáticas, devido à depressão de que Lubitz sofria.

A avaliação psicológica não é efectuada. Há consultas de saúde obrigatórias a cada seis meses, que passam a consulta anual no caso dos colaboradores com mais de 40 anos de idade.

Andreas estava de baixa psiquiátrica e escondeu esse pequeno "pormenor", apresentado-se ao serviço como normalmente.

Não era problema mecânico, uma vez que a baixa de altitude foi demasiado rápida, o que indica que foi propositada.

Quanto aos problemas de visão, há teorias que sejam psicológicos, provocados pelos problemas psicológicos já existentes.

Yep! Eu já li tudo isso hoje... acho que o Incertus nos faz falta para avançar com a sua teoria da conspiração

BlackMiau como é que não há avaliações psicológicas rotineiras? Esta é uma profissão de stress, toda a gente sabe disso!!! Qualquer um de nós, em qualquer momento crítico da nossa vida, seja de separação, de doença, de perda, etc... pode ter surtos psicóticos!!! Tudo isto é muito estranho mesmo.

Espero sinceramente que as vítimas todas deste acidente possam ser ajudadas espiritualmente pelos Mestres de Luz!

Então agora também podemos dizer que neste caso o sistema de saúde alemão falha e também tem culpa por ser um caso psiquiátrico não ter comunicado a empresa esse pequeno pormenor. Eles teem uma profissão de alto risco e de responsabilidade. Se aqui em Portugal com o CC temos Acesso a tudo, na Alemanha que está mas desenvolvida acham mesmo que eles não sabem esses dados sobre as pessoas?
Por isso é que é sempre preciso que estejam 2 pessoas no cockpit do avião, porque nota-se que isto não vem de agora pelo que uma ex namorada diz e ele estava mesmo a espera de ficar sozinho. Não aconteceu antes porque fazem voos "rápidos" e tem tempo nos aeroportos para ir a casa de banho e tudo, neste caso por ironia do destino o capitão não conseguiu ir a casa de banho em barcelona

Olá misticopt28,  aqui está o tópico:

https://portugalparanormal.com/index.php/topic,34831.msg312363.html#msg312363

Em relação ao teu tópico, ouvi dizer por entendidos que as pessoas já nascem com as provações escolhidas. Provavelmente escolheram morrer desta forma, para aliviar o karma pessoal de cada um.
A Faty Lee, afirmou que a acumulação de karma por parte do piloto foi enorme.

Então agora também podemos dizer que neste caso o sistema de saúde alemão falha e também tem culpa por ser um caso psiquiátrico não ter comunicado a empresa esse pequeno pormenor. Eles teem uma profissão de alto risco e de responsabilidade. Se aqui em Portugal com o CC temos Acesso a tudo, na Alemanha que está mas desenvolvida acham mesmo que eles não sabem esses dados sobre as pessoas?
Por isso é que é sempre preciso que estejam 2 pessoas no cockpit do avião, porque nota-se que isto não vem de agora pelo que uma ex namorada diz e ele estava mesmo a espera de ficar sozinho. Não aconteceu antes porque fazem voos "rápidos" e tem tempo nos aeroportos para ir a casa de banho e tudo, neste caso por ironia do destino o capitão não conseguiu ir a casa de banho em barcelona

Pois certamente que tudo se organiza de forma estrondosa para que o karma se opere... incrivelmente pensando, mas é isso mesmo.

Pois é verdade Faty, nós como estamos de "fora" da situação conseguimos avaliar mais ou menos as coisas porque não temos ninguém que estivesse nesse voo e como temos alguma informação sobre este assunto deduzimos logo, obsessões, karma e etc.., mas a família não deve ver as coisas desta forma. Acho que só com o pânico no momento do embate as pessoas já estão apagadas e embora seja um acidente muito catastrófico, acho que não houve dor por parte das pessoas que iam no avião e também acredito que haja toda uma equipa espiritual a espera desses espíritos para os aliviar.
Tem graça que um casal amigo que vive na Alemanha veio cá na semana passada e eu como já sabia desde dezembro que eles vinham mais ou menos nesta altura lembrei me deles  na outra semana e veio me um pensamento "acidente de avião " quando me vem pensamentos assim eu costumo dizer para mim, isto são coisas da minha cabeça vai correr tudo bem. eles chegaram no domingo a noite e este acidente aconteceu na terça